เหตุผลเพิ่มเติมในการใช้พลังงานแสงอาทิตย์เมื่อเตรียมพร้อมสำหรับไดรฟ์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

การศึกษาใหม่โดยนักวิจัยของมหาวิทยาลัยเซาท์ออสเตรเลีย (UniSA) แสดงให้เห็นว่าครัวเรือนที่มีแผงโซลาร์เซลล์และแบตเตอรี่มีข้อได้เปรียบอย่างมากเมื่อพูดถึงการประหยัดเงินในรถยนต์ไฟฟ้า (EV)

ด้วยยอดขาย EV ที่เพิ่มสูงขึ้นทั่วโลก ผู้ซื้อที่มีศักยภาพไม่เพียงแต่ต้องชั่งน้ำหนักป้ายราคาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงค่าขนส่งและค่าใช้จ่ายในการชาร์จรถยนต์ที่เป็นมิตรต่อโลกอีกด้วย

วิศวกรของ UniSA ได้คำนวณว่าเจ้าของรถ EV สามารถลดค่าไฟฟ้าประจำปีได้เกือบ 40 เปอร์เซ็นต์ หากครัวเรือนไม่ได้พึ่งพากริดโดยสิ้นเชิง และพวกเขาชาร์จไฟที่บ้านในช่วงที่มีคนใช้น้อย

ในบทความใหม่ที่เผยแพร่ในพลังงานหมุนเวียนศาสตราจารย์มาห์ฟุซ อาซิซ และเพื่อนร่วมงานกล่าวถึงความกังวลของเจ้าของรถ EV เกี่ยวกับการเรียกเก็บเงินค่าไฟฟ้า ซึ่งเป็นหนึ่งในอุปสรรคหลักในการเลือกใช้รถยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

"รถยนต์ไฟฟ้าจะกลายเป็นองค์ประกอบสำคัญของการใช้พลังงานในครัวเรือนทั่วโลกภายใต้แผนการที่จะแทนที่รถยนต์ที่ใช้น้ำมันภายในทศวรรษหน้า" ศาสตราจารย์อาซิซกล่าว

"สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีพื้นที่จอดรถส่วนตัว การชาร์จไฟที่บ้านเป็นทางเลือกที่สะดวกที่สุด แต่สำหรับผู้ที่ยังต้องพึ่งพาพลังงานจากโครงข่ายไฟฟ้าโดยสิ้นเชิง ค่าใช้จ่ายอาจเพิ่มขึ้นอย่างมาก"

ราคาที่ต่ำเป็นประวัติการณ์สำหรับระบบไฟฟ้าโซลาร์เซลล์บนหลังคา (PV) และต้นทุนแบตเตอรี่ที่ลดลงกำลังกระตุ้นให้ครัวเรือน 'เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม' แต่ผู้บริโภคจำเป็นต้องคำนึงถึงตัวแปรหลายตัว นักวิจัยกล่าว

โดยใช้ข้อมูลจากรัฐเซาท์ออสเตรเลีย ซึ่งบ้านกว่า 40 เปอร์เซ็นต์มีแผงโซลาร์รูฟท็อป นักวิจัยได้เปรียบเทียบสถานการณ์ในครัวเรือนหลายๆ แบบ โดยพิจารณาจากความต้องการในการชาร์จ EV ต้นทุนการติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ PV การเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ และขีดจำกัดของการส่งออกพลังงาน

จากการใช้พลังงานในครัวเรือนโดยทั่วไป (17 กิโลวัตต์/วันใน SA) และระยะทางการเดินทางเฉลี่ยต่อวันของผู้ขับขี่รถยนต์ (36.7 กม. ใน AU) นักวิจัยวิเคราะห์ค่าใช้จ่ายด้านพลังงานประจำปีสำหรับครัวเรือนที่ใช้รถยนต์ที่ใช้น้ำมันและผู้ที่มี EV พวกเขายังวิเคราะห์การใช้พลังงานในช่วงเวลาสูงสุดระหว่าง 17:00 น.-9น.

"ในกรณีพื้นฐาน พลังงานทั้งหมดจะนำเข้ามาจากกริดที่ไม่มีแผงโซลาร์เซลล์ แบตเตอรี่ หรือยานพาหนะไฟฟ้า" ศาสตราจารย์อาซิซกล่าว

"เมื่อเพิ่มแผงโซลาร์เซลล์ พลังงานนำเข้าจะน้อยลงประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ และแบตเตอรี่จะลดลงประมาณ 83 เปอร์เซ็นต์ เมื่อมีการเพิ่มรถยนต์ไฟฟ้า พลังงานที่ใช้ไปจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก แต่พลังงานที่นำเข้าสามารถลดลงได้ประมาณ 89 เปอร์เซ็นต์ของทั้งหมด การบริโภค.

"ผลลัพธ์ของเราแสดงให้เห็นว่าครัวเรือนที่ใช้รถยนต์ที่ใช้น้ำมันสามารถลดค่าใช้จ่ายด้านพลังงานต่อปีได้ 6.71 เปอร์เซ็นต์โดยใช้แผงโซลาร์เซลล์ และ 10.38 เปอร์เซ็นต์เมื่อใช้ระบบแบตเตอรี่เพิ่มเติม การเปลี่ยนรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเป็นรถยนต์ไฟฟ้าสามารถลดพลังงานต่อปีได้ ค่าใช้จ่ายลดลง 24 เปอร์เซ็นต์ และ 32 เปอร์เซ็นต์ ตามลำดับ การลดค่าใช้จ่ายที่สำคัญที่สุด (39.6 เปอร์เซ็นต์) ทำได้ด้วยการชาร์จนอกกระแสสูงสุด"

ทีมวิจัยประกอบด้วยนักศึกษาปริญญาเอก Ms Yan Wu และหัวหน้างานร่วม Dr Mohammed Haque ขณะนี้ทีมงานกำลังตรวจสอบกลยุทธ์การชาร์จ EV ที่ประหยัดต้นทุนสำหรับกลุ่มขนาดใหญ่ เช่น ชุมชนที่อยู่อาศัยและวิทยาเขตของมหาวิทยาลัย ในขณะที่ลดผลกระทบต่อโครงข่ายไฟฟ้าและตัวป้อนจ่ายไฟฟ้าให้น้อยที่สุด

ความนิยมของรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วทั่วโลก จากข้อมูลของ drive.com และคาดว่าภายใน 2030 ปี จะมีรถยนต์ไฟฟ้า 145 ล้านคันบนท้องถนน -- เทียบกับ 11 ล้านคันในปัจจุบัน แม้จะมีโรคระบาด แต่ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกเพิ่มขึ้น 43 เปอร์เซ็นต์ในปี 2563 แม้ว่าจะมียอดขายเพียง 0.7 เปอร์เซ็นต์ของยอดขายรถยนต์ทั้งหมดในออสเตรเลีย

อย่างไรก็ตาม ภายในปี 2573 ยอดขายรถยนต์ใหม่อย่างน้อย 50 เปอร์เซ็นต์ใน NSW คาดว่าจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้า และรัฐอื่นๆ คาดว่าจะเป็นไปตามแนวโน้มนี้